Ремонт вариатора Рено

Меня зовут Павел. Я владелец этого сайта и двух узконаправленных сервисов "RemontVariatorov.ru" и "АКПП Точка" специализирующихся на ремонте автоматических трансмиссий любых типов и конструкций

Я не стану тратить Ваше время на чтение общего и бесполезного текста. Вот, как мы поступим, Я дам Вам несколько ценных рекомендаций, и советую следовать им на протяжении всего срока, пока Renault является вашим автомобилем (хотя они будут справедливы и для других марок авто на CVT)

1. Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости (раз в 5-10 тыс. км.);
2. При обслуживании вариатора лучшим решением будет замена масла и фильтров каждые 30 тысяч км пробега. Если решились менять масло самостоятельно не забудьте сбрасывать датчик старения масла в специализированном сервисном центре;
3. Используйте только ту жидкость, которую рекомендует завод производитель;
4. Неисправности в блоке управления и электронных датчиках, включая датчик скорости, могут возникнуть при перегрузке или перегреве трансмиссии. Их диагностику следует производить в сервисе с помощью специального оборудования;
5. Для большинства вариаторов вредно буксовать. Проскальзывание ремня на автомобильных вариаторах приводит к нагреву масла, перегрузке, повышению температуры и износу ремня и шкивов, что чревато дорогостоящим ремонтом. Ресурс ремня приблизительно 120 км;
6. Если коробка встала в аварийный режим, категорически запрещена буксировка авто до сервиса, сразу вызывайте эвакуатор

НЕ СПЕШИТЕ ехать в первый попавшийся сервис Renault с ценами ниже других!
Сайты - посредники привлекают клиентов за % в непрофильные сервисы. Диспетчер направит вас в первый попавшийся сервис и на этом его ответственность заканчивается

Не гонитесь за близостью к дому или меньшей ценой. При поломке вариатора спешка и экономия сверх меры на услугах в результате выльется в приличную переплату